Детальная проработка салона и других частей авто
3D-детали салона, двигателя
Полностью функционирующий свет
Реалистичные повреждения
Реалистичное управление
Пачкается, царапается, остаются следы от пуль, бьющиеся стекла
Открываются и закрываются все двери, капот, багажник
лично мне очень понравилась
Первонахи нах внах. +10. Офигенная тачка.
ЕРУНДА И ТО ТОТ МЕРС БЫЛ ЛУЧШЕ КОТОРОМУ 3 ПОСТАВИЛ И ОБИДЕЛ ТОГО У КОТОРОГО СВЯЗЬ ПЛОХАЯ
ща глянем...
Что значит 2002 в названии? Год выпуска?
Dirty Jack хаха, ну а москвич 2141, что авто будущего...??? ну ладно это не смертельно канеш, что ты не интересуешься историей бренда.... но вот не пойму другое - когда уж вы научитесь инетом то по назначению пользоваться??? быстрее забить да все самому узнать, чем вот тут такие (извини уж) , глупые вопросы задавать.... http://www.bmw2002.co.uk/ http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_New_Class
реально что 2002 значит?
да название ето а не год ты сам посмотри на машину она выглядит на 1950 года
ВСЁ О НЕЙ Если в лице седанов New Class мы имеем общего прямого предка третьей и пятой серий, то купе вполне подходит на роль идеологического предка всех спорткупе BMW. Дизайн New Class не оказал особенного влияния на последующие модели марки — во всяком случае, меньшее, чем «акулообразные» BMW 1960-х годов вроде 2800CS. Тем не менее, конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зиждилось техническое превосходство баварской марки над конкурентами. Наиболее революционными из них для начала 1960-х были: * Независимая подвеска всех четырёх колёс; * Передняя подвеса типа McPherson («качающаяся свеча») — тогда только что изобретённая; * Передние дисковые тормоза. Для семейства New Class была характерна та особенность, что за исключением двигателей базовые седаны (с номерами, оканчивающимися на W22;0) и купе (-С и -CS) имели предельно мало общего в дизайне и конструкции. Также существовала так называемая «02»-я серия, формально не входящая в New Class, но очень тесно с ним связанная — при этом, эти машины также представляли собой отдельные модели, а не двухдверные версии базовых седанов. С 1972 года топовые четырёхдверные седаны New Class были заменены более крупной и престижной пятой серией BMW E12. А топовые модели купе — 2000С и 2000CS- в 1969 году уступили место шестицилиндровым моделям начиная с 2800CS.